***รายละเอียดสเป็ค***
• บอร์ดควบคุมใหม่ พร้อมระบบลั่นไกอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ ICS S3 III Electronic Smart Trigger System ที่มาพร้อมฟีเจอร์เด่นหลายจุด อาทิ
- โหมด Semi: ลั่นไกทีละนัด และหลังการยิงแต่ละนัด ลูกสูบจะถอยจนสุดพร้อมยิงในการลั่นไกนัดถัดไปทันที ช่วยให้การลั่นไกซ้ำ ทำได้รวดเร็วกว่าปืนแอร์ซอฟทั่วไปมาก
- โหมด Auto: แตะไก 1 ครั้ง จะเป็นการยิงแบบ Burst 3 นัด และจะเป็นการยิงแบบ Full Auto เมื่อเหนี่ยวไกค้างไว้ (บังคับการยิงได้ง่ายกว่า ไม่ต้องปรับตั้ง จูนบอร์ดให้เสียเวลา)
- สามารถตั้งการทำงานของลูกสูบได้ทั้งการยิงระบบปกติ และยิงระบบ Pre-Cocking (ลูกสูบจะถอยอยู่ท้ายสุด รออัดลม/ยิงทันทีที่ลั่นไก) ที่ช่วยให้การลั่นไกซ้ำ ทำได้รวดเร็วมากยิ่งๆ ขึ้น
- ระบบ Electronic Break หยุดมอเตอร์และจดจำตำแหน่งเกียร์ แก้ปัญหา Over Spin-ลูกออกเบิ้ลได้
- มีวงจรควบคุมและป้องกันลั่นหากเกิดวงจรช็อต
- มี Built-In MOSFET ช่วยลดกระแสกระชาก ลดอุณหภูมิทำงานของสวิทช์และมอเตอร์ ช่วยยืดอายุ เพิ่มความทนทานของยิ่งขึ้น
- พร้อมระบบตรวจเช็คการทำงานของปืนอัตโนมัติ (Self-Diagnostic Shooting) ช่วยให้เช็คความผิดปกติของแบต, ชุดลั่นไก, เกียร์, มอเตอร์ได้ด้วยตัวเอง
- มีระบบป้องกันแบต+เตือนแบตลิโพไฟอ่อน และตัดการทำงานเมื่อแบตลิโพต่ำจนอันตราย
- สั่งยิงได้ 3 แบบด้วยปลายนิ้ว ทั้ง Semi-Auto-Burst 3 นัด โดยไม่ต้องใช้การ์ดปรับให้ยุ่งยาก
• ตัวปืนออกแบบใหม่ทั้งหมด แต่ยึดแนวการออกแบบเหมือนไรเฟิล M4 ที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกว่ามีระบบการทำงานที่เชื่อถือได้มากที่สุด เพื่อให้การบำรุงรักษาง่าย และมีความทนทานเป็นเลิศ
• ห้องเกียร์นวัตกรรม ICS Split Gear Box คือระบบห้องเกียร์แยกที่สามารถเปิดห้องเกียร์ได้เหมือน อวป. จริง ตรวจเช็คการสึกหรอ เปลี่ยนอะไหล่ ใส่ของแต่งได้ง่ายกว่าระบบเกียร์ปิด ผ่านการออกแบบ-ทดสอบในศูนย์วิจัยพัฒนา ICS และทดสอบใช้งานจริง จนเป็นระบบห้องเกียร์แยกที่สมบูรณ์แบบ ไม่มีปัญหาเฟืองขบเมื่อเปิด-ปิดห้องเกียร์ เป็นห้องเกียร์แยกที่สร้างชื่อให้ทั่วโลกรู้จัก ICS และทำให้ AEG ของ ICS เป็นที่นิยมสูงในกลุ่มประเทศตะวันตก (ระบบห้องเกียร์แยก ICS คือนวัตกรรมเด่นของวงการแอร์ซอฟกันที่ ICS คิดค้นและจดสิทธิบัตรไว้แล้ว)
• ชิ้นส่วนภายในให้ชุดแต่งเพิ่มความทนทานมาเลย อาทิ หัวลูกสูบและหัวกระบอกสูบอลูมิเนียมแต่งเกรด 6061 (เกรดเดียวกับที่ใช้สร้างโครงสร้างเครื่องบิน), ลูกสูบฟันเหล็กเต็ม 14 ฟัน
• Quick Change Spring Upper Gear Box เกียร์บ็อกชุดบน ออกแบบให้ถอดสปริงได้โดยไม่ต้องเปิดห้องลูกสูบ จึงเปลี่ยนความแข็งของสปริง หรือความแรงของปืนได้ง่าย และรวดเร็วกว่าระบบ Gearbox V.2 ทั่วไป จะเล่นแบบ Game Play, CQB จะเจอสนามที่กำหนดความเร็วลูกบีบีต่างกัน ก็เปลี่ยนความเร็วได้ง่ายๆ ด้วยฟีเจอร์นี้ อีกทั้งการบำรุงรักษา ซ่อมหรือเปลี่ยนลูกสูบ ก็ทำได้ง่ายๆ ด้วยฟีเจอร์นี้เช่นกัน
• ไกตรงแต่ง (Flat Trigger) แบบ Short Stroke ที่ตอบสนองต่อการยิงได้ไวมากๆ เมื่อทำงานร่วมกับระบบ Pre-Cocking ในชุดไกอิเล็กทรอนิกส์ SSS II ช่วยลดระยะการลั่นไก และเพิ่มความเร็วในการลั่นไกมากยิ่งขึ้น
🆒 Inner Barrel (ลำกล้อง/ท่อใน)
• ดีไซน์เฉพาะแบบ “Bore Up-Tight Bore” ขนาด Inner Dia. 6.04 มม. ที่ ICS ทดสอบแล้วให้ผลดีที่สุดในด้านความแม่นและระยะหวังผล สำหรับการยิงทั้งแบบ Single และ Full Auto (Bore Up-Tight Bore คือท่อรีดที่ให้ปริมาตรลมมากกว่า ออกแบบให้ลมช่วยอุ้มลูกภายในท่อได้ดีกว่า และช่วยลดการสัมผัสระหว่างลูกบีบีและผิวในท่อ จึงให้ความแม่นมากกว่า และช่วยส่งลูกให้พุ่งไกลมากกว่าท่อดีไซน์ปกติทั่วไป)
• ผลิตจากอลูมิเนียมอัลลอยด์อุตสาหกรรมเกรด 6061 เคลือบด้วยกระบวนการ Bright Anodized ที่ช่วยให้ผิวภายในเรียบลื่นยิ่งกว่าผิวท่อโลหะทั่วไป โดยท่อในอลูมิเนียมเกรด 6061 นี้ ยังเสริมความแข็งแรงด้วยส่วนผสมของ Magnesium และ Silicon ทำให้มีคุณสมบัติทนต่อการกัดกร่อน, ทนแรงเค้น, ทนทานต่อการแตกหัก และมีค่า Tensile Strength สูงมาก (ท่อจึงตรง กลม บิดงอได้ยาก มีความแข็งแรงสูง ผิวเรียบ และเบา)
• ชุดฮ็อบโลหะชิ้นเดียว ออกแบบให้ป้อนลูกได้ลื่นและต่อเนื่อง ป้องกันลำกล้องเอียงไม่ตรงแนว
• เฟืองเกียร์ผลิตด้วยโพรเซส MIM แบบเดียวกับที่ผลิตชิ้นส่วน อวป.จริง จึงทนทานและใช้งานได้ราบลื่นมาก
• โกร่งไกออกแบบให้กว้างพิเศษ สะดวกสำหรับผู้เล่นที่ใส่ถุงมือ
• มีระบบ EBB หรือ Electric Blow Back ลูกเลื่อนเคลื่อนที่ไปมา ดูสมจริง ช่วยจำลองแรงรีคอยล์ ให้คล้ายรีคอยล์ของจริง
• ปลายลำกล้องติดไซเรนเซอร์แบบ Hard Anodized Aluminium 6061 ที่ออกแบบพิเศษ มีกรวยลดเสียง และระบบช่วยยึดท่อในให้นิ่ง (กรณีแต่งใส่ท่อยาวขึ้น ท่อจะไม่ขยับขณะยิง จึงยิงได้แม่นขึ้น)
• แฮนด์การ์ดแบบ Lightweight Komodo M-Lok 6.5”
• ศูนย์เล็งแต่งแบบ CFS (Combat Focus Shooting) พับได้ทั้งหน้า-หลัง (ดีไซน์เหมือนกับศูนย์เล็ง Pro Sight จาก Magpul) และออกแบบให้ใช้ยึดกับรางมาตรฐาน 1913 จึงถอดย้ายไปใช้กับบีบีกันที่ใช้รางมาตรฐาน 1913 ได้ทุกกระบอก ศูนย์หน้าปรับขึ้น-ลงได้ ศูนย์หลังปรับซ้าย-ขวาได้ จึงปรับความแม่นได้ละเอียด และพับลงเมื่อต้องการติด Scope และพับขึ้นเพื่อใช้งานยามฉุกเฉิน เช่น แบต Scope หมดได้
• ช่องคลายปลอกกระสุนใหม่ ออกแบบเหมือนของจริงมาก
• แผ่นคัดปลอกกระสุน สีทอง สวย โดดเด่น รั้งให้ค้างได้เหมือนของจริง ช่วยให้การปรับตั้งฮ็อบ ทำได้สะดวกยิ่งขึ้น
• คันรั้งลูกเลื่อนแบบ Ambi ดึงได้ทั้งมือซ้ายและมือขวา
• พานท้ายปรับได้ 3 ตำแหน่งทรง PDW ใหม่ ที่มีช่องใส่แบตเตอรี่กว้างมากเป็นพิเศษ ใส่แบตเตอรี่ลิเธี่ยมโพลีเมอร์ 3 เซลส์ และแบตความจุสูงๆ ได้ ขายึดพานท้ายเป็นโลหะเพิ่มความแข็งแรง ทนทาน ส่วนตัวพานท้ายทำจาก Industrial Polymer ที่เบาแต่แข็งแรงมาก
• กริปมือใหม่ทรงปืนสั้นทำมุม 20 องศา ดูคอมแพ็ค กระชับมือ ช่วยให้ควบคุมบีบีกันได้ง่ายและมีความคล่องตัวเป็นพิเศษ และฝาปิดมอเตอร์ดีไซน์ใหม่แบบ QD เปิดเช็คมอเตอร์ได้ง่ายมาก
• ปุ่มปรับโหมดการยิงแบบ Ambi ปรับโหมดได้ทั้งมือซ้ายและมือขวา ดีไซน์ใหม่ ที่ใหญ่ขึ้นและช่วยให้การปรับโหมดการยิง ทำได้รวดเร็ว ไวขึ้นมาก
• ปุ่มปลดแม็กดีไซน์ใหม่ขนาดใหญ่ ปลดแม็กกาซีนได้รวดเร็วจาก 3 ตำแหน่ง
• แม็กกาซีนตรงทรงพกสั้น ความจุไฮแค็ป 330 นัด ที่ออกแบบพื้นผิวเป็นพิเศษ ถอดใส่ได้รวดเร็ว ไม่ลื่นมือ
• มอเตอร์ไฮพาวเวอร์ใหม่ รุ่น EVO I ความเร็ว 35,000 รอบ มีไดโอดในตัว
• ความยาวรวม 619-690 มม ท่อในยาว 160 มม
• น้ำหนัก 2692 กรัม
• ใช้ได้กับแบตลิโพ 7.4V หรือ 11.1V เท่านั้น
|
Additional Information
|
|
Split Gearbox System
|
|
Gun Length
|
619-690 mm.
|
|
Barrel Length
|
160 mm.
|
|
Weight
|
2,692 g.
|
|
Muzzle Velocity
|
100 m/s (328 FPS)
|
|
Battery Type
|
7.4V, 11.1V Li-Po
|
|
Mag. Capacity
|
330 rounds
|
|
Spring M120
|
380 FPS
|
|
Motor
|
Evo I 35,000
|
|
Material
|
Full Metal
|
พร้อมเพย์
