53097-3 Revo 3.3

ProGraphix® Painted Body

TRX® 3.3 Racing Engine
เครื่องยนต์ TRX 3.3 ให้พลังมหาศาลจากลูกสูบและปลอกกระบอกสูบแบบ Large Bore ใช้
ไส้กรองลมสองชั้นขนาดใหญ่, ท่อไอเสียอลูมิเนียมแบบสองห้องขัดเงา
คาร์บูเรเตอร์แบบ Slide, ก้านสูบ Knife-Edge, ลูกสูบ–ก้านสูบแบบน้ำหนักเบาพิเศษ,
ฝาสูบอลูมิเนียมอะโนไดซ์น้ำเงินขนาดใหญ่ พร้อมแบริ่งสมรรถนะสูงทุกตำแหน่ง

EZ-Start® Electric Starting System
ระบบสตาร์ตไฟฟ้า EZ-Start® ช่วยจุดหัวเทียนและหมุนเครื่องได้ด้วยการกดปุ่มเดียว
มาพร้อมไฟแสดงสถานะ และรวมแบตเตอรี่สตาร์ตกับเครื่องชาร์จไว้ในชุด

Traxxas Stability Management® (TSM)
ระบบ TSM® ช่วยเพิ่มการยึดเกาะในทางตรงและขณะเบรกบนพื้นลื่น รักษาการควบคุมพวงมาลัยในจังหวะเร่งออกโค้งโดยไม่ลดพลังเครื่อง สามารถปรับแรงช่วยได้ตั้งแต่ 0–100% จากตัวรีโมท

Blue-Anodized Aluminum Chassis
แชสซีอลูมิเนียมขึ้นรูปชิ้นเดียวแบบอะโนไดซ์สีน้ำเงิน มอบความแข็งแรงสูงพร้อมความยืดหยุ่น
ที่เหมาะสม โครงสร้าง 3 mm 3D Semi-Monocoque ถูกออกแบบให้มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ
และอยู่กึ่งกลางตัวรถ เพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ ระยะความสูงใต้ท้องรถ 4.25 นิ้ว
ช่วยลุยอุปสรรคได้ดี เสริมความทนทานด้วยสกิดเพลทหน้า–หลัง
และถังน้ำมันความจุ 150 cc เพื่อระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

TQi™ 2.4 GHz High Output Radio System
รีโมท TQi 2.4 GHz แบบ 3 ช่อง มาพร้อม Traxxas Link™ Wireless Module และเซ็นเซอร์ Telemetry จากโรงงาน ทั้งความเร็ว รอบเครื่อง และอุณหภูมิ สามารถบันทึกการตั้งค่าได้สูงสุด 30 โมเดล รองรับ Multi-Function Knob และใช้รีซีฟเวอร์ 5 ช่อง (6533) พร้อมระบบ Fail-Safe รวมทั้งแบตเตอรี่รีซีฟเวอร์ NiMH 1200 mAh กล่องวิทยุปิดผนึกช่วยป้องกันอุปกรณ์จากฝุ่นและคราบน้ำมัน

Transmission and Driveline
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเพลากลางพร้อมดิฟเฟอเรนเชียลหน้า–หลังแบบซีล ให้การส่งกำลัง
ลื่นไหลและตอบสนองเร็ว ระบบเกียร์อัตโนมัติ 2-Speed ทำงานร่วมกับไมโครโปรเซสเซอร์ OptiDrive เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและนุ่มนวล เฟืองเกียร์แบบ Heavy-Duty
รองรับแรงกระชากสูง

สลิปเปอร์คลัชแบบปรับตั้งได้ช่วยปกป้องระบบส่งกำลัง ใช้แผ่นคลัช Semi-Metallic
พร้อมครีบระบายความร้อนเพื่อรักษาประสิทธิภาพคงที่ยามเล่นหนัก ระบบดิสก์เบรกใช้ผ้าเบรก
ชนิด Semi-Metallic ให้พลังเบรกมั่นคงและทนความร้อนสูง

Steering
ระบบบังคับเลี้ยวใช้เซอร์โวคู่ Traxxas 2075 Digital High-Torque Waterproof
ทำงานร่วมกับระบบ Heavy-Duty Bellcrank ที่มี Servo Saver ในตัว เพื่อเพิ่มความ
ทนทานต่อแรงกระแทก การใช้เซอร์โวกันน้ำแบบดิจิตอลจำนวนสองตัวให้แรงบิดรวมสูงถึง
250 oz-in แต่มีน้ำหนักรวมเบากว่าการใช้เซอร์โวแรงบิดสูงเพียงตัวเดียว
ทำให้การตอบสนองพวงมาลัยเร็ว คม และทรงพลังยิ่งขึ้น

Suspension
ระบบช่วงล่างแบบ Progressive Pushrod Rocker-Actuated ติดตั้งโช้คไว้บน
แชสซีโดยตรงเพื่อลดความเสียหายจากแรงกระแทก ใช้แขนปีกนกแบบ Sealed Pivot Ball
พร้อมหัวคอนเนกชัน Captured Rod-End ที่ไม่หลุดง่าย ให้ความทนทานสูง
ในระยะยุบเต็มช่วง

โครงสร้างช่วงล่างถูกออกแบบให้ปรับแต่งได้เทียบเท่ารถแข่งระดับท็อปจากโรงงาน
ไม่ว่าจะเป็นมุมแคมเบอร์ มุมคาสเตอร์ บั๊มสเทียร์ หรือโรลเซ็นเตอร์ ช่วยจูนฟีลการขับ
ได้ตามสไตล์และสภาพสนาม

เพลาขับเป็นแบบ Telescopic สามารถยืด–หดตามระยะยุบของโช้ค จึงหมดปัญหาเพลาหลุด
แม้เล่นหนัก 100% แตกต่างจากเพลาขับแบบ “กระดูกหมา” ที่มักหลุดง่ายหรือหลุดหาย
ระหว่างการใช้งาน

Springs and Shocks
โช้ค GTR™ มอบการตอบสนองที่ลื่นไหลและสม่ำเสมอ ด้วยตัวเรือนแบบเกลียวปรับระดับ
ความสูงได้ เคลือบแข็ง Hard-Anodized PTFE เพื่อความทนทานและลดแรงเสียดทาน
พร้อมแกนโช้คเคลือบ TiN และสปริงเคลือบสีแดงที่ให้แรงตอบสนองคมชัด

ระบบกันสะเทือนใช้โช้คแบบนอนในสไตล์รถแข่ง F1 สามารถปรับอัตราการยุบตัวและระยะยุบ
ได้ 4 ระดับ เพิ่มความยืดหยุ่นในการจูนให้เหมาะกับทุกพื้นสนาม ช่วยลดการบำรุงรักษา
และเพิ่มการยึดเกาะของช่วงล่างให้มั่นคงยิ่งขึ้น

Wheels and Tires
ติดตั้งยาง Maxx® ขนาด 6.3 นิ้ว พร้อมฟองน้ำสมรรถนะสูงบนล้อ Geode™ 3.8 นิ้ว
แบบโครเมียม ใช้ขอบล้อ 17 mm Splined Hex เพื่อความแข็งแรงและการรับแรงบิด
ที่เหนือกว่า เสริมด้วย ดุมล้ออะลูมิเนียมชุบอโนไดซ์ 17 มม แบบเดียวกับรุ่น Platinum
(รุ่นพิเศษสำหรับใช้แข่ง) ที่ทนทานต่อแรงบิดสูง ช่วยป้องกันปัญหาดุมล้อรูดที่พบได้
ในรถทั่วไปอย่างมีประสิทธิภาพ